Tesla sẽ sử dụng tất cả trong một máy đúc để sản xuất Người mẫuY

Tesla đang chuẩn bị một số thay đổi sản xuất lớn trong chương trình sản xuất Model Y của mình , bao gồm việc giới thiệu một máy đúc khuôn lớn có thể lắp ráp hầu hết khung của Model Y ' thành một mảnh lớn , theo phương tiện truyền thông nước ngoài báo cáo .

Đầu năm nay , Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk cho biết tesla sẽ sử dụng nhôm đúc trong thiết kế thân xe Model Y của nó thay vì các bộ phận bằng thép và nhôm được đóng dấu . " Khi chúng tôi giới thiệu máy đúc , chúng tôi có thể biến 70 bộ phận thành một , nên robot ' không phải ghép nhiều mảnh lại với nhau ,, điều này giúp giảm đáng kể chi phí . "

Bây giờ , Tesla đã xuất bản một đơn xin cấp bằng sáng chế cho thấy họ đang sử dụng một máy đúc để xây dựng Mô hình Y . Bằng sáng chế có tiêu đề " Đa hướng Unibody Máy đúc cho Khung xe và các phương pháp liên quan . "

Tesla đã mô tả các vấn đề hiện tại với đúc chết quy trình cho xe: " Nói chung , trong quá trình sản xuất khung và đúc khuôn , khác nhau máy đúc được sử dụng cho các bộ phận khác nhau của khung . Ví dụ , một máy đúc khuôn đơn trong nhà máy được sử dụng để đúc một cụm khung đơn . Mỗi chết tiệt thành phần sau đó được lắp ráp hoặc gắn chặt với nhau (e . g . bằng cách hàn) bởi công nhân nhà máy hoặc hệ thống robot để tạo thành khung (e . g . , khung một mảnh) [4 ] " đúc chết Quá trình này thường rất tốn kém so với các quá trình đúc và sản xuất khác lắp ráp các thành phần riêng lẻ , chẳng hạn như do chi phí cao của thiết bị đúc và khuôn kim loại . Do đó , cần phải cải tiến máy đúc chết và các phương pháp đúc khuôn đi kèm , đặc biệt để giảm công việc đúc khuôn cần thiết để lắp ráp khung cuối cùng . "

Tesla đã đưa ra một hệ thống cho phép một số khuôn lồi hội tụ tại một tâm . Theo đơn đăng ký bằng sáng chế ,, hệ thống này được thiết kế bởi Tesla ' s " người đứng đầu bộ phận sản xuất khuôn " Matt Kallas , người sau này rời Tesla để trở thành nhà thiết kế khuôn đúc tại GF Linamar .

Bằng sáng chế nêu rõ: " Máy đúc khuôn đa hướng dựa trên cấu hình khung hiện tại bao gồm một khuôn với nắp xe và một số khuôn lồi có thể được dịch chuyển liên quan đến khuôn nắp . Những khuôn lồi này được chuyển đến trung tâm khu vực đúc của máy đúc và chịu trách nhiệm đúc các bộ phận khác nhau , thực hiện hầu hết các công việc đúc khung trong một máy . "

Theo Tesla , thiết kế có thể " giảm thời gian sản xuất , chi phí vận hành , chi phí sản xuất , diện tích sàn nhà máy , chi phí vận hành nhà máy , chi phí dụng cụ , và số lượng thiết bị [4 ] " Ngoài ra , Tesla thậm chí còn cho biết họ có thể giảm số lượng máy đúc cần thiết để sản xuất khung và sản xuất " toàn bộ hoặc một phần " khung .